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第三步：确认交易信息无误后点击“跨链”，弹出”跨链“引导框， 请您按照引导依次完成指定步骤。

Web3 has evolved into an ecosystem of L1 blockchains and L2 scaling solutions, Every built with one of a kind capabilities and trade-offs. As the quantity of read more blockchain protocols boosts, so does the demand from customers to maneuver assets across chains. To fulfill this need, we'd like bridges.

区块链桥的日益普及是对区块链生态系统扩张的直接反应。最初，用户主要依靠以太坊进行去中心化应用程序（dApp）或比特币进行高价值转移。然而，以太坊等流行区块链的局限性刺激了新平台的开发，这些新平台提供了较低的交易费用和更高的网络吞吐量等优势。尽管取得了这些进步，新旧区块链网络之间的资产可移植性问题仍然是一个重大障碍。

区块链桥有几种类型。一种常见的类型是联合跨链桥，采用一组受信任的实体来批准跨区块链的资产划转。另外一种是中继跨链桥，在不同的区块链之间中继信息，通常使用特殊的区块链网络来提供共享安全性，实现不同链之间的互操作性。

当用户 A 有跨链需求，跨链桥会在目标链上撮合/ 寻找另一个用户 B 的对应相反的需求，双方进行点对点匹配，以及资产的交换，当中用了哈希时间锁的方法实现，同时保障资金的安全性。

然而，区块链本身无法互相交流。因此，要充分实现多链生态的潜力，区块链互操作性就显得至关重要。区块链实现互操作性的基础是跨链消息传输协议，这类协议能让区块链向其他区块链读写数据。

如果我们能够将这些大陆的优势结合起来，就可以创造一个繁荣的世界。然而，如果不能通过航运、造桥、修隧道或其他基础设施来将这些大陆连通起来，这些地区也无法利用自身优势来获利。A大陆可能种不出粮食，B大陆可能没有技术来提高粮食产量；C大陆可能没有足够的资源制造质量上乘的产品。如果我们能将这些经济体都连通起来，那么所有大陆都可以从中受益。每个地区都可以专注发展自身的独特优势，并通过贸易来共享全世界的财富和创造力。

为了缓解交通压力，在这条路上方修建了一条铁路，由高速公路的混凝土栅栏支撑。火车速度更快、更便宜、燃油效率更高，载客量也更高。如果现在，可以坐火车而不用开车，您会怎么做？

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首先，多链智能合约的代码每部署到一个新的区块链上，都需要创建一份原应用的副本，这就意味着应用不再具有唯一性。相反，部署在每条链上的智能合约都管理着自己的内部状态（比如追踪账户余额），而不同区块链上的合约几乎或甚至完全不能直接交互。虽然用户可以访问任何一条链上的应用副本，但不同链上的用户体验不能保证完全一样。

到目前为止，我们还没有构建出最优的桥接。而所有桥接类型都有几个有趣的研发方向：

资产安全依赖于网络验证节点，如有验证节点作恶，或被黑客控制，会造成严重经济损失

需要放多少信任在訊息傳遞者身上？對訊息傳遞者的行為有沒有一些假設？是否假設訊息傳遞者只能誠實地執行他的工作？

没有完美的链桥解决方案。 有的只是为了实现目的而进行的权衡利弊。 开发者和用户可以根据以下因素评估链桥：

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